維護調節閥

                          上海申弘閥門有限公司
    維護調節閥閥門零件會產生正常的磨損，因此必須根據需要進行檢查和更換。檢查和維修的頻繁次數取決于工藝條件的苛刻程度而定。調節閥的現場調試調節閥安裝后，在生產過程開車前應進行調節閥的現場調試，調試正常才能投入使用，同時發現存在的問題，以利盡快解決。當然，調試前管道的清掃也是*的。調節閥現場調試分線路調試和系統調試。

一、線路調試
線路調試用于檢查連接調節閥的信號線路、氣源管線或液壓管線是否正確連接。
1.調節閥輸入信號的連接。通常，與閥門定位器一起檢查。調節閥輸入信號來自控制器，因此，從控制器輸出一個起點信號，檢查調節閥是否在起點位置；輸出一個終點信號，檢查調節閥是否在終點位置。為此，對于氣動調節閥應檢查供氣氣源壓力是否正常；過濾減壓器工作是否正常；液動調節閥應檢查液壓系統供給的油壓是否正常；電動調節閥要檢查供電是否正常；輸出信號是否正確等，并在測量范圍內至少取5點檢查輸入信號與閥位之間是否滿足所需關系。應檢查氣開、氣關的作用方式是否正確，是否滿足工藝生產過程的安全生產要求。
2.調節閥輸出信號的連接。調節閥輸出信號是閥位信號，可以是模擬量信號或數字量信號。應在檢查調節閥輸入信號的同時，檢查閥位信號是否正確。采用HART或智能電氣閥門定位器時，應檢查閥位狀態信息能否正確傳輸。調節閥全行程運行過程中應偵聽調節閥閥芯和閥座是否有機械振動和異常雜音。
3.手輪機構調試。檢查手輪機構能否正確轉動和動作，限位和鎖定裝置是否好用。
4.當出現偏差超過允許偏差*，應進行相應的調試。例如，改變閥位開關的位置,檢查接線或管路是否有泄漏，以及控制器死區的調整等。

二、 系統調試
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥,氣動截止閥,電動蝶閥,氣動蝶閥,電動球閥,氣動球閥,電動閘閥,氣動閘閥,電動調節閥,氣動調節閥，減壓閥。水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。調節閥是控制系統的zui終元件，因此，調節閥運行前需進行系統調試。系統調試應工藝操作配合進行。
1.負反饋調試。控制系統應滿足負反饋要求，因此，應將控制器、檢測變送器和調節閥(包括閥門定位器)和被控對象一起考慮，并設置控制器的正、反作用。負反饋準則是控制系統開環總增益為正。設置好控制器正、反作用方式后，可在控制器測量端模擬輸入信號，使其增加或減小，觀測控制器輸出變化是否符合作用方式的要求，并檢查調節閥的動作方向是否正確，是否能夠使被控變量向減小方向變化。
2.調節閥壓降檢查。調節閥壓降檢查在進行清水模擬調試時進行。在調節閥全行程運行過程中，檢查調節閥兩端壓降變化，是否有空化或閃蒸造成的噪聲發生，流量變化情況如何，是否符合所設計的流量特性等。
3.響應時間檢查。一些控制系統對調節閥的響應時間有要求時，應檢查調節閥的響應時間。在控制器輸出信號改變時開始計時，到調節閥閥位到達zui終穩態位置的63％所需的時間即為響應時間，其時間應滿足工藝生產過程的操作要求

這是非典型二取二的兩個電磁閥，互為冗余，用以保證閥門始終有氣，當兩個同時動作時，閥門停止工作。
具體如下：
1. 當A閥正常B閥正常時，A閥氣1通2而3關，B閥氣6通5而4關，此為氣路a，閥門正常工作；
2. 當A閥故障B閥正常時，A閥氣2通3而1關，B閥氣6通5而4關，仍為氣路a，閥門正常工作；
3. 當A閥正常B閥故障時，A閥氣1通2而3關，B閥氣4通5而6關，此為氣路b，閥門正常工作；
4. 當A閥故障B閥故障時，A閥氣2通3而1關，B閥氣4通5而6關，此為氣路c，閥門停止工作；

1.CF8是304不銹鋼
2.ZG是鑄鋼
3.0Cr18Ni9奧氏體不銹鋼，具有高韌性和塑性，但強度較低，不可能通過相變使之強化。
  0Cr17Ni12Mo2耐腐蝕性比0Cr19Ni9好。主要作耐點蝕材料。
  304 316是目前應用的不銹鋼，304/316不銹鋼是按照美國ASTM標準生產出來的不銹鋼的一個牌號，304的含義在美國ASTM標準中有詳細的規定，相當于我國的0Cr19Ni9 不銹鋼。316成份是18Cr12Ni2.5Mo 。
4.因添加Mo，故其耐蝕性、耐大氣腐蝕性和高溫強度特別好

操作維護
1、 定期清掃，保持清潔（特別是閥桿活動部位）。經常檢查閥桿密封及潤滑情況，需加油的，一般每周加油一次。注油器內要有足夠的存油。
用具聚四氟乙烯作填料的閥，檢修時應注意檢查填料有無老化或表面損傷。
2、 調節閥工作時，前后的切斷閥應*打開，副線閥應*封閉。安裝調節閥的整個管路系統中的其他閥門也應盡量開大，以保證調節閥在正常開度范圍內工作。
3、 校驗好的調節閥，在使用過程中，不準任意升降閥桿改變行程或調節彈簧。
4、 使用帶手輪的調節閥應注意手輪位置指示標記。
（1） 在側面安裝的，應在中間或“自動"位置。
（2）  在頂部安裝的，應在zui高位置。
（3） 做限位用的，應在預定位置。
5、 停工檢修時，應將放控閥打開。清掃管線時，應將調節閥打開。對新安裝的管線，待管線清掃以后，在裝調節閥。
6、 每次停工檢修時，對在操作條件下閥芯、閥座容易腐蝕、磨損或閥芯容易脫落的調節閥，進行認真的檢查修理。特別是對裝在無副線管道上的調節閥，更應使閥芯與伐桿連接緊固，確保在使用過程中不發生脫落閥芯的現象。
7、  每次停工檢修時，應對閥的啟動、止動信號壓力，以及行程和變差進行檢驗。
8、 對要求特殊輸出壓力的定位器，應按規定保證氣源有足夠的壓力。
9、 保證定位器工作時的輸出型號壓力平穩，無震蕩現象。
10、 定期檢查并加油潤滑轉軸。
11、 每次停工檢修時，定位器應連同調節閥一起進行檢查檢修和檢定 

█! 警告 
應避免因工藝過程壓力突然釋放或零件爆裂引發的人員傷害或財產損壞事故。在進行任何維護操作之前，應該： 
? 當進行任何維修操作時，始終要穿戴上保護手套、衣服及護鏡，以免人員傷害。 ? 切斷所有給執行機構供應氣壓、電源或控制信號的任何操作線路。確保執行機構不
會突然打開或關閉閥門。 
? 利用旁路或*關斷工藝過程的方式來將工藝壓力與閥隔離開。*釋放閥兩側的
過程壓力，排放閥兩側的工藝介質。 
? 放空氣動執行機構加載壓力并釋放任何執行機構彈簧預壓縮力。 采用鎖定方式確保上述措施在你對設備進行操作時保持有效。

  2  ? 既便閥已從管線上撤除，閥的填料函可能包含受壓的工藝流體，因此當取下填料硬 件或填料環時，工藝流體可能會在壓力下向外噴出。

 ▆ 注意  無論什么時候，若由于取下或移動帶密封圈的零件時，密封圈的密封性會受到影響，則重新裝配時須換新的密封圈。這可以確保較好的密封圈密封性能，因為用過的密封圈可能無法正確地密封。 
2 預防性維護 
預防性維護是在閥門發生故障之前的日常維護。

2.1 消除應力 
管線由于組合或安裝不當會產生各種應力。因作用在調節閥上的管線應力可能導致調節閥的閥桿、導向件變形而不能和閥座對準中心。

2.2 檢查支撐情況 
    安裝調節閥的*位置是使閥桿的行程方向與閥體上方的膜室在一個垂直平面上。如果閥門必須安裝在使閥桿水平移動的位置，就應該把執行機構支撐起來。如果沒有支撐住調節閥，就容易形成閥桿的不同心度，導致變差或填料泄漏等故障。

2.3 清除鐵銹和污物 
要經常檢查管道有沒有鐵銹、焊渣、臟物、塵土。如果調節閥容易積聚這些異物，則要考慮在上游側安裝過濾器或一些臨時性篩網。

2.4 干凈的氣源，可靠的電源 
能源是驅動調節閥的關鍵，氣源、電源、電路不能有故障。氣源系統如果含有水分、液滴或其他雜質，則會使閥門定位器、加速器等附件堵塞并發生故障。

2.5 保管 
保管調節閥時，不要把調節閥支承在敏感部位，例如閥門定位器、接頭、閥桿等處。保管場所要避免受風沙、塵土、雨水等惡劣條件的影響。

3 故障維修 
   調節閥一旦不能操作或不能滿足操作要求，一般情況按以下步驟進行維修：

3.1 清洗 
   把調節閥從管線上拆卸下來后，一定要清洗。調節閥容易被工藝流體所污染。如果工藝介質有腐蝕性、爆炸性和放射性，則對人體有傷害，必須用特殊的方法把被工藝介質浸漬過的部件清洗干凈。清洗時要避免重復污染，要在安全地點進行。

3.2 拆卸閥門

 █! 警告 
   為了避免因流體泄漏而造成人員傷害，須避免損壞密封圈的密封面。閥桿的表面光潔度對填料優良密封至關重要。閥座、導向環的內表面，對閥芯的平滑操作至關重要，閥芯與閥座凡爾線的配合面對于控制泄漏很關鍵。除非檢測發現有異常情況，否則就認為所有這些零部件都處于良好狀態，并相應地要保護好它們。

3.2.1 把執行機構與閥體組件分開 
    先把執行機構推桿和閥桿的連接件拆開，再松開執行機構支架與上閥蓋連接部的鎖緊螺母，將執行機構與閥體部件分開。

3.2.2  把上閥蓋與閥分開

█! 警告 
   為避免因上閥蓋不受控制的運動而產生的人員傷害或財產損壞，根據下一步所給出的說明松開閥蓋。不要用會伸縮或以任何方式儲存能量的工具強行拉開取下緊貼的上閥蓋。    上閥蓋固定到閥體是通過六角螺母來實現的。擰松這些螺母，然后搖動上閥蓋或在上閥蓋與閥之間撬開，從而松開閥體對上閥蓋的密封圈的接合面，直到上閥蓋松開為止。

3.2.3  卸開上閥蓋和填料函部件后，從閥體上可以拆下閥芯、閥桿。必須對所有的部件和零件進行檢查，以便決定需要修理和更換的零件。

3.3  拆卸執行機構 
在拆卸執行機構之后要仔細地檢查支架、膜片、彈簧、推桿和螺紋連接件。支架是受力構件，不能有裂紋。膜片是關鍵元件，不能損壞或老化。彈簧不能有裂紋。不論什么零件，一旦被腐蝕或銹蝕，都換新零件。

3.4 重新組裝 
在重新組裝的過程中，要注意選用合適的墊片及螺栓連接件，準確對中，均勻擰緊，防止法蘭的泄漏。

3.5 測試 
在重新組裝后，調節閥必須進行一些測試，如氣密性、強壓試驗、泄漏試驗等。測試合格后才能送往現場進行安裝。

氣動調節閥是石油化工企業廣泛使用的儀表之一。它準確正常地工作對保證工藝裝置的正常運行和安全生產有著重要的意義。因此加強氣動調節閥的維修是必要的。
一、檢修時的重點檢查部位

檢查間體內壁：在高壓差和有腐蝕性介質的場合，閥體內壁、隔膜閥的隔膜經常受到介質的沖擊和腐蝕，必須重點檢查耐壓耐腐情況；

檢查閥座：因工作時介質滲入，固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕而使閥座松弛；

檢查閥芯：閥芯是調節閥的可動部件之一，受介質的沖蝕較為嚴重，檢修時要認真檢查閥芯各部是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下，閥芯的磨損因空化引起的汽蝕現象更為嚴重。損壞嚴重的閥芯應予更換；檢查密封填料：檢查盤根石棉繩是否干燥，如采用聚四氟乙烯填料，應注意檢查是否老化和其配合面是否損壞；

檢查執行機構中的橡膠薄膜是否老化，是否有龜裂現象。

二、氣動用調節閥的日常維護

當調節閥采用石墨一石棉為填料時，大約三個月應在填料上添加一次潤滑油，以保證調節閥靈活好用。如發現填料壓帽壓得很低，則應補充填料，如發現聚四氟乙燥填料硬化，則應及時更換；應在巡回檢查中注意調節閥的運行情況，檢查閥位指示器和調節器輸出是否吻合；對有定位器的調節閥要經常檢查氣源，發現問題及時處理；應經常保持調節閥的衛生以及各部件完整好用。

三、常見故障及產生的原因

（一）調節閥不動作。故障現象及原因如下：

1．無信號、無氣源。①氣源未開，②由于氣源含水在冬季結冰，導致風管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈，③壓縮機故障；④氣源總管泄漏。

2．有氣源，無信號。①調節器故障，②信號管泄漏；③定位器波紋管漏氣；④調節網膜片損壞。

3．定位器無氣源。①過濾器堵塞；②減壓閥故障I③管道泄漏或堵塞。

4．定位器有氣源，無輸出。定位器的節流孔堵塞。

5．有信號、無動作。①閥芯脫落，②閥芯與社會或與閥座卡死；③閥桿彎曲或折斷；④閥座閥芯凍結或焦塊污物；⑤執行機構彈簧因長期不用而銹死。

（二）調節閥的動作不穩定。故障現象和原因如下：

1．氣源壓力不穩定。①壓縮機容量太小；②減壓閥故障。

2．信號壓力不穩定。①控制系統的時間常數（T＝RC）不適當；②調節器輸出不穩定。

3．氣源壓力穩定，信號壓力也穩定，但調節閥的動作仍不穩定。①定位器中放大器的球閥受臟物磨損關不嚴，耗氣量特別增大時會產生輸出震蕩；②定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀；③輸出管、線漏氣；④執行機構剛性太小；⑤閥桿運動中摩擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現象。

（三）調節閥振動。故障現象和原因如下：

1．調節閥在任何開度下都振動。①支撐不穩；②附近有振動源；③閥芯與襯套磨損嚴重。

2．調節閥在接近全閉位置時振動。①調節閥選大了，常在小開度下使用；②單座閥介質流向與關閉方向相反。

（四）調節閥的動作遲鈍。遲鈍的現象及原因如下：

1．閥桿僅在單方向動作時遲鈍。①氣動薄膜執行機構中膜片破損泄漏；②執行機構中“O"型密封泄漏。

2．閥桿在往復動作時均有遲鈍現象。①閥體內有粘物堵塞；②聚四氟乙烯填料變質硬化或石墨一石棉填料潤滑油干燥；③填料加得太緊，摩擦阻力增大；④由于閥桿不直導致摩擦阻力大；⑤沒有定位器的氣動調節閥也會導致動作遲鈍。

（五）調節閥的泄漏量增大。泄漏的原因如下：

1．閥全關時泄漏量大。①閥芯被磨損，內漏嚴重，②閥未調好關不嚴。

2．閥達不到全閉位置。①介質壓差太大，執行機構剛性小，閥關不嚴；②閥內有異物；③襯套燒結。

（六）流量可調范圍變小。主要原因是閥芯被腐蝕變小，從而使可調的zui小流量變大。

了解氣動調節閥的故障現象及原因，可以對癥采取措施予以解決。

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